Всеки собственик на автомобил с времето научава как функционира светлинно -сигнализационната система на превозните средства. Първата глоба за неработещ фар или за неправилно насочени светлини, както и първият инцидент на пътя, заради неподаден мигач за завиване, са добри учители. Терминът авто осветление включва в себе си множество елементи на авто светлините.
В следващите редове ще ви дадем малко полезна информация, която да дообогати вашите познания. Ще обърнем по-специално внимание на ксеноновите авто крушки. Кои са техните специфични характеристики. Как да ги подменяте и избирате? Фабрично заложеното осветление може да се подмени с друг вид, което е по-качествено, ефективно и финансово рентабилно.
Поява и специфични особености
От създаването на автомобилния фар до днес, източниците на светлина, с който той бива оборудван претърпяха множество промени. В началото бяха лампите с пропан, заменени след време от тези с нажежаема жичка, които бяха изместени от халогените, а те пък отстъпиха мястото си в челото на ксенона.
Престижната марка Philips пуска на пазара първата автомобилна ксенонова крушка през 1992г. Тя е широко възприета и от автомобилистите, и от автомобилната индустрия, поради значително по-добрите си характеристики от лампите, използвани до момента. Ксеноновата крушка значително подобрява видимостта на пътя, особено в лоши светлинни условия.
При ксенона луминесценцията е близка до слънчевата луминесценция, поради което се осигурява по-добро осветление. Ксеноновите крушки консумират средно 35W, докато конвенционалните консумират 55W и повече. Ксеноновата лампа свети с поток от 3000 лумена и температура на светене 4000K.
По-дълъг работен живот
D2S (R) ксеноните издържат приблизително 2800-3900 часа, докато халогенните лампи са с работен живот едва 100-500 часа. Ксенон крушките имат висока устойчивост на вибрации, заради липсата на нажежаема жичка. Те не създават „лека стена“ дори в дъжд и мъгла. Те ще осветят не мъглата или капките дъжд, а участъка от пътя пред колата.
Недостатък на ксеноновата лампа е по-високата цена, а при подмяна е по-добре да се сменят и двете светлини, защото тогава тази, която не е подменена, ще стане по-тъмна. Ксенон крушката има температура на светлината 4000 К. С увеличаване на температурата на светене лампата става по-ярка, а светлината по-бяла. Лампи с температура 7000 К имат синкав нюанс, а тези с температура 4000 К – жълтеникавочервен.
На пазара се предлагат и фалшификати на ксеноновите крушки, наричани „псевдоксенон“. Производителите разбират, че автомобилистите са привлечени от синкавите фарове, затова започват да произвеждат обикновени халогенни крушки със синкав отблясък. Това става чрез покриване на балона със синьо багрило и увеличаване на мощността на светлоизточника.
Заради покритието с багрило обаче, през нощта фарът става по-неефективен от този с конвенционална крушка. Поради увеличаването на мощността на лампата при нагряване и навлизане на вода, крушката често се спуква. Такива имитации се произвеждат не само в Китай и Корея, но и от други производители, опитващи се да постигнат ксеноновия ефект.
Богат избор от автокрушки ксенон ще откриете в онлайн магазин Тонекс 1. Магазинът има и свои физически обекти, в които можете на място да разгледате продуктите, да се запознаете с техните характеристики и да изберете продукта, отговарящ на техническите особености на вашия модел автомобил. Авто осветлението, предлагано във въпросната верига магазини е с отлично качество и на разумна цена.
